龙虾爱打洞，一般洞穴的深度在50一80ｃｍ，部分洞穴深度超过1ｍ，为避免掘穴外逃，养殖水体的四周埂宽应在1.5ｍ以上，并在埂上四周设置 0.5ｍ高的防逃网或内壁光滑的防逃墙、防逃板，围网也要下埋2ｍ深，以防龙虾逃跑。同时河塘模拟自然条件下龙虾的生态环境，池边浅种植10－15％的水草、隐蔽物，营造龙虾栖息和脱壳的环境，减少相互残杀。水质对龙虾产量的影响也不可忽视，养殖过程中，池水的ＰＨ值保持在7.5－8.5之间，透明度为 3040ｃｍ，要经常加注新水，定期泼洒生石灰溶液，调节水质，防止病害发生及脱壳不遂等。
龙虾在饥饿和食料不足的情况下会自相残杀，所以投饲量一定要充足。龙虾的饲料是动植物饲料。植物性饲料为小麦、水草、菜籽饼等，动物性饲料为杂鱼、杂肉以及畜内脏等。平时根据龙虾昼伏夜出的习性及池内虾的密度来确定投喂时间、投喂量及投喂方法。
幼虾在温度适宜、饲料充足的情况下，一般6090天即可长到商品规格。3月份放苗，6月左右开始轮捕，卖大留小。
1、捕捞：捕捞前3天禁止向池中冲水，防止幼虾大量蜕壳，捕捞时造成了严重的伤害。小龙虾虾苗采用地笼网捕捞，依据需求选择适当网目的地笼网。地笼网下水后，笼梢应高出水面，便于进笼的小龙虾透气。地笼网下好后要经常观察，地笼网中的小龙虾数量较多时，要及时收捕，否则会造成小龙虾窒息死亡。每天收虾数次。地笼网使用7-10天后一定要进行彻底冲洗、曝晒。
2、暂养：小龙虾苗种从养殖池或繁殖池中捕出后，放在清洁水体中停食暂养4-6小时，让其排空肠胃内的污物。暂养时密度不宜过大。
3、运输：要求苗种体长3.5厘米以上，体色纯正，体表无附着物，附肢齐全，无病无伤，活动能力强。采用聚乙烯网布钢筋网隔箱分层运输，用钢筋做成长80厘米、宽40厘米、高15厘米的框架，选择网目大小适当的聚乙烯网片覆盖四周。钢筋框架外包裹塑料软管，防止运输中相互摩擦造成网片损坏。网隔箱底部铺一层水草后放入小龙虾苗种，然后再覆盖少量湿润水草，一只一只地垒叠，每只网隔箱可放小龙虾苗种6-8公斤。运输途中注意保持虾体潮湿，每隔2小时喷洒清水1次。炎热夏天运输小龙虾苗种需采用空调车，降低运输温度，但不可在运输箱中放冰块降温。此法运输量大，对虾的伤害小，运输时间可长达5-8小时，成活率达90%以上。
4、放养：抵达目的地后，先将小龙虾苗种连同箱子放入水中浸泡1-2分钟，提起静放1-2分钟再浸泡，反复3-4次，使虾体充分吸水、彻底排出鳃中的空气后再开箱分散放养在养殖池中，不可堆积。
拖拉机发动机正常工作时温度一般为80～90℃，冷却水温应保持在60～100℃之间，冷却系统才能及时带走各零件所吸收或产生的热量，保证发动机正常工作。如水温过高，将造成发动机“发烧”，引起润滑油变稀，使润滑不良，加速零件磨损；降低零件强度；导致零件变形，破坏原有配合间隙等不良后果。因此，必须认真查找原因，及时进行排除。拖拉机“发烧”的原因和排除方法主要有以下几方面：1、水箱缺水。水没加够，或有漏水处。由于冷却水数量不足，冷却水温度急剧升高，发动机过热。此时应立即关掉发动机，待冷却一段时间后再添足冷却水，并且检查有没有漏水处，如有，应迅速采取堵漏措施，进行修理。2、风扇皮带过松使风扇和水泵和转速不够。皮带过松或过紧会加速皮带的磨损，加速轴承的磨损。皮带过松还会使冷却水的冷却强度降低，导致发动机过热。应按照说明书的要求，用手搬风扇或拉压皮带中部，检查风扇皮带的紧度，紧度不对，应做调整。两根风扇皮带损坏一根的，应尽可能换两根，两根一紧一松加速皮带和轴承的磨损。3、水泵叶轮端面磨损使泵水能力变弱，或水泵叶轮不转动，冷却水得不到循环冷却，因而升温快，发动机过热。此时应对水泵做全面检查，视其叶轮、轴或壳体的破坏程度修复或更新新品。4、长时间使用没经软化处理的硬水，水套和散热器内水垢增加，还会堵塞散热器水管，造成冷却水的冷却和散热不良，使发动机过热。将散热器用清水和压缩空气洗净其外部尘垢，然后可将10公斤水中加0.75公斤烧碱、0.25公斤洗净剂加入水箱，工作一个班次，熄火后放掉，换入清水，让发动机中速运转，用清水清洗2～3次。5、发动机长期超负荷作业时，燃料发出热量较多，但发动机转速低，冷却效果差，因而冷却水升温快，造成发动机过热。遇这样的一种情况应想办法减轻机车负荷，换低档工作，以达到解决发动机的超负荷问题。6、发动机供油提前角太小，燃烧将在大汽缸容积下进行，散给冷却水的热量多，使其升温快，造成发动机过热。此时，发动机常冒黑烟，排气管可能喷火，尤其是夜间观察显而易见。这主要是柱塞副磨损、正时齿轮、凸轮等零件的磨损或安装失误，会造成供油提前角的改变。这时，应重新检查调整供油时间，更换磨损严重的零部件。
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