沃尔沃建筑设备我国有限公司总裁艾力士证明，“咱们预备将山东临工的注册资本金由本来的4800万美元，添加至9500万美元。山东临工的股东将按股权同份额追加出资。”

  依照这一说法，依据持股状况，沃尔沃建筑设备将对山东临工增资3290万美元。因为，现在山东临工的两大股东为沃尔沃建筑设备公司、临沂工程公司，两边别离持股70%、30%。

  沃尔沃建筑设备公司为安在入主山东临工一年后，就迫不急待地追加出资呢？而2005年以不到200万元人民币收买山东青州山工机械40%股份的卡特彼勒，却迟迟未传出追加出资的音讯。

  海尔山和记者说，“山东临工是一个地地道道的我国公司，我一向比方‘山东临工是一个孩子’。对孩子，咱们应该照料得更好。”

  沃尔沃建筑设备公司对山东临工的照料不只体现在增资上。增资之前，山东临工现已策划扩大细分商场，而沃尔沃也预备拿出其技能储备。

  上海证券报得悉：山东临工已成立了三个事业部：装载机事业部、小型挖掘机事业部、压路机事业部。后两个事业部是新设的。此前，山东临工的首要赢利来源于装载机：2006年，装载机销量约1.2万辆，小型挖掘机和压路机的销量仅数百辆。

  “增资后，在3年内，山东临工的产能将由现在的1.5万辆增至3万辆。”山东临工董事长兼首席履行官王志中表明，“5年后，山东临工产销量将到达5万台。”

  虽然山东临工现在在小型挖掘机、压路机上并不具有优势，但有了沃尔沃的技能优势，这一切并不难处理。

  “咱们正在将英格索兰无锡公司迁至临沂”， 海尔山表明，“本年4月，咱们收买了英格索兰公司，现在正在将整合其全球事务。英格索兰在压路机有较高商场占有率，估计这些技能也将提高山东临工在压路机上的技能才能。”

  当然，沃尔沃建筑设备对山东临工的增资，也并非彻底出于对孩子的照料。近一年来，山东临工的超卓体现也添加了沃尔沃建筑设备的决心。来自山东临工的计算多个方面数据显现：前三季度，山东临工的产值同比增加约25%，产品销量增加约30%。

  王志中和记者说，“假如到达方针，未来咱们将成为业界数一数二的企业。”而现在，山东临工在业界排行第四名。

  “在欧洲，沃尔沃的工程机械产品主打中高级商场，但我国的工程机械商场正处于繁荣发展阶段，对各种价格的产品都有需求，所以咱们也有必要进攻中端及低端商场。”沃尔沃建筑设备我国副总裁蒋岚指出，“所以，咱们会持续保存山东临工的品牌，履行双品牌战略。”

  外资收买我国优势企业屡次遇阻，而沃尔沃建筑设备却波澜不惊地收买了山东临工70%的股权。这令山东临工董事长兼首席履行官王志中格外有目共睹。是什么令沃尔沃建筑设备如此随手地完结收买？为此，上海证券报专访了王志中。

  上海证券报：依据揭露材料显现，沃尔沃建筑设备收买山东临工70%的股权，可以说一个精妙的规划。首要山东临工自己掏钱从大股东香江控股手中购回山东临工的股权，然后再引入沃尔沃建筑设备。这样，因为山东临工就不再归于上市公司的财物，也就无需证监会的同意。但虽然操作精妙，仍是有几道关口要走，为什么沃尔沃建造设备这么顺，同一时期凯雷收买徐工就这么不顺呢？

  王志中：的确，咱们和沃尔沃建筑设备做并购商洽时，正是徐工并购案炒得最热时。咱们之所以能成功，有三个条件。

  榜首，企业的性质不同。其时山东临工完结了改制，已由国有企业变为民营控股企业。因而外资并购山东临工不需国资委同意。而徐工仍是国有企业，凯雷参股有必要国资委同意。

  第三，在向政府提交与沃尔沃建筑设备的合资协议时，政府重视的三个要害点都得到了妥善组织。一，外资并购能否保存原有品牌。在合资协议中准确指出，合资后，山东临工将进行双品牌战略。二，合资能否引入技能？咱们的合资不同于徐工与凯雷的合资，山东临工不只要获得产品上的提高，更要提高研制才能。最突出体现是沃尔沃建筑设备的工程机械研制中心会放在临沂。三，山东临工的产品在海外商场出售时不可能会受到限制。这一点与卡特彼勒与山工机械的协作有很大差异。

  上海证券报：山东临工期望凭借沃尔沃建筑设备的能量，扩大出口规划。那么，现在沃尔沃建筑设备有什么行动吗？

  王志中：山东临工原有的出口途径还会持续保存。此外，咱们正在和沃尔沃建筑设备原有的出口途径进行产品嫁接。假如嫁接得好，将来再来整合山东临工的出售途径。

  上海证券报：山东临工的另一大股东很引人注意，很多人很早就说你们完成了管理层持股？

  王志中：临沂工程持股山东临工30%的股权。临沂工程是由山东临工的管理层、员工一起持股的公司，每个员工至少持有与1万元相对应的股份。